活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站飞机机组连杆 (1) 连杆地脚螺帽螺母断：连杆地脚螺帽螺母是特用件，并不能轻易使用的其余素材来替换。凡因烧瓦由于发兰后的地脚螺帽螺母或经十次之上压接的不充分后用的地脚螺帽螺母应调整新件。连杆地脚螺帽螺母裂开的根本原因大部分是固定载荷过低，使地脚螺帽螺母重复感受到特别严重打击而裂开。 于此地脚螺帽螺母头与连杆盖按触碰面上都有变形油亮的印痕。若是知道连杆比较大的被烧发兰，则是这是由于烧瓦引起较高温度由于地脚螺帽螺母素材变质而致。

(2) 连杆活塞式销衬套换成后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔用到。铰孔时较好是把连杆放立 钻或立镗上确定测量衬套孔斜面度后可以铰，不然连杆高比例孔与衬套孔中心局线平 行度可能会超差。

(3) 下例环境时的连杆不是再运行：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令偏磨特别情況严重者。 表示：看做烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是品质来 讲，其主要是制作制作加工生产规格不相契合追求，使匹配开距过 小而引发。见图2-5-16。在制作制作加工生产瓦面时，0.3与 1 5这一个是被擦掉的，即瓦的两端超高比上面部 位薄。轴瓦优秀是否可不可以试检。的方法是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆卸检查报告轴瓦，0.3与15一小部分临时不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明怎么写该处制作制作加工生产空位过小，造成 匹配开距过小。 处理好法：用180原则水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或开裂，主要原因大多为喷油器吸雾不大好，甚至是诞生 滴柴油密度（喷管卡、已经打响液压较低），油泵立场过大，长日期限载低速行驶耐高温业务，发动机积碳假如你，，散热处理欠佳等。

(2)缸筒环卡孔：问题大多以缸筒环与环槽轴径齿隙过小，缸筒环槽处理一致合 尺寸的标准，缸筒四周窜气除积碳较为严重的。

3．打着机气缸式杆环(1)打着机气缸式杆裙部挫伤：原故常有打着机打着机打着机油进行润滑处理异常、打着机打着机打着机油水冷却喷射式差（打着机打着机打着机汽压差减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在设施）、打着机机温过高而致。打着机气缸式杆的打着机气缸式杆环上侧铲缸或烧伤或碎裂，原故常有喷油器做雾化好，有的经常出现 滴静音（高压喷嘴卡、上线汽压减低），提供的油的视角过大，长的时间超裁低转速高溫工做，积 炭过少，散热性能异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛式环：(1)活赛式环尽早轮胎磨损，可能会导致缸身体里窜气（因此机身体里印刷废气经济压力增长，享受器窜 大烟）及窜发动机柴油机油上助燃室（泄压阀管排蓝烟，耗发动机柴油机油特别的增加），其最主要情况是进气不干净整洁，长时长限载正常运作及长时长高转速正常运作。好多情况下刚换好件也老有这样现像，原 因是新件活赛式环与缸套与活赛式环槽未新车磨合好，任务一段落时长老有所转好。   (2)汽缸环断，其诱因关键在于是因汽缸环卡生前，汽缸环再不许旋转，这个期间候该缸窜气窜发动机机油更非常严重，本职工作越发越差，直到使汽缸辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车来发电装置的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.essndd.com/