优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车启因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器重新化层次高，把控好十分更复杂。调速器器把控好电线下图 1如下。电滋时速红外感应器器3装在飞轮壳上，实现飞轮齿轴红外感应热车机时速。连接器2装在 PT 泵内，本职工作电流变使连接器的轴扭动，才能改别仪器的电脑错误码间题，在预期本职工作中，如若能多加利用率，必然促进振动模式探讨和汽轮发电机的形态的检测与电脑错误码评估。

 

若单次启车不来功，断电后将之后全自动启车，若联续两次启车不来功，则变慢启车，问题灯发光。启主观因素顺利事情中后，各项性能实现J3 插头输人调整板，由J4 打印输出各项警告灯网络信号。按J5 的归位/灯检验保持键，利于调整板归位，也展开各项警告灯公测，若因此报替灯都亮，表明某个警告调整机系统事情中顺利。发起机启车后，变频调速器4 把源于涡流感应器器的就是联通号与现存的参考价值点 (W₂) 好于较，打印输出差光电探测器流数据信息，使履行器2 的轴运动，保持放人喷水嘴的燃料手机流量，最后优化发起机的发动机转速和输出功率。当起行为在W₂调定的相应电机转速下可靠办公时，调速器流程有以下几点:负债↑(↓) → (转数调节器器3) 启主观因素转数↓(↑) →EFC 调速器器4伤害上班电流↑(↓) →运行器2提供的油量↑(↓) →启主观因素转数↑(↓) →使启主观因素转数不稳定性在特定定值上班。

2、系统调整

EFC 调压传感器4 的面板开关上配有 W₁  -W4 七个电势差器，分开 用到怠速设定、正常运行钻速设定、增益控制设定和钻速降设定，供设计设定时用。 (1) 怠速修改。将程序运行/怠速旋钮置怠速地址，开机启动热车机，调W₁，直至钻速为600-650r/min.(2) 起行为转速的调整。将运动/怠速开关按钮置运动地址，启车起行为轻载运动。①W4置同歩运动，调W₂使钻速为1  500r/min (即对应着55Hz) 结束。②W4置3%转速比比降，调 W₂使转速比比为1545r/m in (各自 51.5Hz)直到。③W4置5% 转速比比降，调W₂使转速比比为1575r/m in (相应52.5Hz) 就行。(3) 收获调低。开机启动启行为，加大慨 1/4 的载荷系数电行为扭矩，只要启行为速比动态平衡，则顺时钟放向小心运动W₃，是到速比忽上忽下到，接下来再反时针放向小心运动W₃，是到速比动态平衡到。(4) 时速降变动。启车打着机，加額定根据，调W4，使时速为1 500r/min 直到。(5) 系统性调正。采取完 (4) 轻盈正后，卸掉过载，再采取 (2) 轻盈正; 另加上额定的过载，采取(4) 轻盈正，有一天调正到正规值一般选择止。为了能实现正规的轉速，普通要重复使用上面的方法步骤二到俩次。

3、故障诊断

1.打着机是不能打火 (见表 1)

 

2.汽车发驱力快速启动 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.发起机效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 带发同步电汽轮机的 CU M M INS 汽车发因素，开启后轉速发飘，过有时儿开启步进马达又擅自开启操作，并诞生打齿想象;连续不断主动开启2次后，汽车发因素猛然间怠速熄火。按回零快捷原则新闭拢工作快捷 RUN ，重演综上所述出现故障。

只能根据工做关键技术定量分析，发起机、管控用电线路、EFC 变速器工做主要普通，错误出在来发直流直流无刷电机中点 (N ) 管控卫星信号，而且在发起车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电压电流为0V ，檢查输电线连入普通。打开浏览器来发直流直流无刷电机，发掘中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好路试，工做普通。

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